輪組輕量化，決勝MTB的速度關鍵

在MTB領域中，對於騎乘感受以及速度，不會有比換上一組更輕量輪組帶來更革命性的改變了，在輕量化輪組上做的投資絕對比在MTB其他部件上相等價值的投資更值得 : 輕量輪組多方面直接影響了騎乘感受，從爬坡時的加速度、技術性巡航，到煞車的安全性。 在騎乘登山車的時候，騎乘者可以清楚地感受到轉動慣性的影響，越重的輪組，加速度越不敏銳，相同的，煞車也相對更遲鈍，此性能在下坡時十分的重要，因為下坡時煞車頻率極高。 當然，極輕量輪組也有潛在問題，像是輪組剛性的下降。即便Cross Country的車種不必太擔心這點，Trail配備輪組卻必須能夠承重力撞擊，還要有非常高的剛性，如果不能安全壓車過彎，再輕量的都是無用武之地的! 最理想的情況，可想而知的，就是輕量又高剛性。 兩者兼具： 非常幸運的，增加材料以便增加剛性是一個解決方法，但不是唯一的。最明顯的答案就是更換碳纖維輪組，即使這個解決方法效果顯著，碳纖輪組的價格卻不是所有人都能負擔的。因此，因為鋁合金輕量化的潛力，現在的先進技術實現了這個可能性。 提升越野騎乘： Afterbunder Boost148 輪組完美結合了輕量以及高剛性，幫助車手強勢征服上坡和下坡。Afterbunder由FSA手工打造，其規格不僅27.5、29英吋都有，更可以轉換成無內胎輪組，提供最低重量，其中27.5英吋輪組僅重1660 g，在輪組產品中凸顯亮眼。另外，26.1mm輪框即便較寬，重量卻獨樹一格，29英吋的Afterburner，配上較長的福條和更大的輪框，只比27.5英吋版多了40 g。 Afterburner提供了110mm/148mm輪軸規格，同時透過extra triangulation創造了更高的剛性，而相對較重的部分是在於花鼓，使得其重量對於騎乘的影響最小化。 寬框的設計增強了越野騎乘的抓地力，Afterburner也呼應了這樣的需求。2018年的 WideR Boost 148輪組使用了無鉤設計，讓安裝較緊的外胎變得不再困難而且同時增加了耐用度。31mm的輪框擁有極高的強度以及剛性，同時不管27.5或著29英吋輪框都保有敏銳、輕量的優勢。 除此之外，Afterburner 29英吋輪組也可以用在砂石路以及CX活動中，適用於任何Boost車架、前叉。如果您追求相似於Afterburner但更大化的優勢，K-Force以及SL-K Boost 148輪組會是您理想的選擇，在2018年，這兩個系列的輪組也更新了圖樣，讓您在衝下坡時完美展現最帥氣、最強大的姿態!